Garaaži põrand: katmisvalikud

Garaaž - suletud ruum, mis on spetsiaalselt loodud parkimiseks, autode, mootorrataste ohutuse tagamiseks. Garaaži põrandaplaadid on väga erinevad - tänapäeva ehitusmaterjalide mitmekesisus võimaldab valida kõige sobivama, sõltuvalt kasutustingimustest, põrandapinnast, selles paigutatud autode arvust, disainiruumi kujundusest.

Garaaži põranda omadused

Garaaži põrandakatte nõuded on kõrged:

• tugevus - seda ei tohiks deformeerida isegi suurima auto kaal, taluda raskete esemete, tööriistade langust, ei halvene bensiini, teiste sarnaste ühendite kokkupuutel;
• kulumiskindlus - põrandad ei tohi töötamise ajal "pühkida";
• vastupidavus - materjal valitakse nii, et seda ei pea vahetama iga kahe või nelja aasta järel;
• hooldatavus - juhuslikud kahjustused, kui need ikka ilmuvad, tuleks kergesti kõrvaldada ilma suurte rahaliste, aeganõudvate ja tõsiste vigastustega.

Pinnakatte peamised liigid on nende eelised ja puudused.

Garaažiruumi põranda katmiseks kasutatakse laia valikut nii traditsioonilisi kui ka kaasaegseid ehitusmaterjale. Mõnikord on kattekiht iseenesest täiesti puudu. Sugu sooritatud:

• maine;
• betoon, ka värvitud;
• puidust;
• lahtiselt;
• keraamilistest plaatidest;
• polümeersetest materjalidest;
• sillutuskividest;
• marmorist;
• PVC-moodulitest;
• kummist plaadist.

Betoonpõrand

Betoon on traditsiooniline, väga eelarve. See on vastupidav, talub isegi raskete veokite raskust. Betoonpinnal võib tekkida külmakahjustuse tagajärjel pragusid ja raskete metallide tööriistade langemisel on kaevukesed. Tavaliselt ei põhjusta nad autojuhtidele palju probleeme.

Peamine puudus on autole endile kogunenud tolmu suurenenud moodustumine kõigil horisontaalsetel pindadel. Mis tahes keemiline saastumine, mis imendub kohe betooni, moodustab esteetilise tüübi, mis sageli põhjustab ebameeldivat ja rasket lõhna.

Värvitud betoonpõrand

Betoonil on palju puudusi, mis on lahendatud kattega hermeetikutega, erivärvidega. Selline alus tundub hea, see on suhteliselt odav, värvi saab kergesti käsitsi kasutada, kasutades pihustuspüstolit, laia pintslit, rulli.

Kui garaažiruum on ette nähtud kahele või enamale autole, on iga parkimiskoht eraldatud sirgjoonega, värvitud erineva värviga.

Puidust põrand

Loodusliku puidu põrand on kõige keskkonnasõbralikum, ei kogu tolmu, ei eralda kahjulikke aineid. Põrandate katmine plaatidega on piisavalt odav, kui te ei kasuta eriti väärtuslikke liike.

Parimal viisil sobivad tahked tüübid:

• tamm;
• lehis;
• tuhk;
• pöök;
• vaher

Põrandale ei ole deformeerunud, see on valmistatud kõige kuivamatest laudadest, millel ei ole kukkumise sõlme, pragusid, turset. Väikeste varudega võetud materjal - kuni 10-15%. Selliste põrandate peamine puudus on ebakindlus. Nelja või kuue aasta jooksul tuleb kahjustatud lauad asendada uutega. Selleks, et suurendada nende kasutusiga paar aastat, kasutatakse insektitsiidseid, seenevastaseid, tulekindlaid immutusvahendeid, lakke ja värve.

Puidu töötlemine mis tahes kompositsiooniga valmistatakse enne paigaldamist, kate kantakse kahele või kolmele kihile.

Isetasanduv põrand

Valamispinnakate on tänapäevaste kompositsioonidega betoon “täiustatud”. Need segud on tavaliselt valmistatud kahekomponendilisest - kõvendist ja polümeervaigust. Alus on valmistatud vähemalt 6-10 mm paksusest, tekib väga sile, kulumiskindel. See ei karda kõige raskemaid külmasid ja puhub raskete esemetega.

Massi- või polüesterpõrand ei ole mitte ainult kõige praktilisem, vaid ka ilus, sest sellel ei ole õmblusi. See on valmistatud matt või läikiv, värvitud erinevates värvides. Lisaks ühevärvilistele variantidele on lihtsate või keerukate mustritega katted populaarsed 3D-joonised. Viimane valik on kõige kallim.

Keraamilised põrandad

Garaaži korrastamiseks on keraamilised põrandaplaadid lubatud. See on valitud kõige vastupidavamaks, kvaliteetsemaks, betoonpinnale asetatud. Mis plaat sobib:

• portselanist keraamika - valmistatud savist graniidist või marmorist laastudega, väike arv muid lisaaineid. Tugevuse, külmakindluse, kemikaalikindluse seisukohalt ei ole materjal praktiliselt halvem kui looduskivi;
• Klinkri plaat on keraamiline materjal, mis on kuumutatud kõrgeimal temperatuuril. Materjal on löögikindel, külmakindel, ei purune;
• välistingimustes kasutamiseks mõeldud põrandaplaadid - sobivad garaaži sisse paigutamiseks, on külmakindlus, vastupidavus.

Vigastuste vältimiseks juhusliku kukkumise korral on soovitatav osta plaat, millel on libisemisvastane efekt - tekstureeritud.

Esimesel korrusel

Garaažis on odavaim põrandavalik, et see oleks maapinnalt. Seda meetodit kasutatakse siis, kui pole mingit aega või võimalust seda teisiti korraldada. Sellist põrandat ei ole vaja katta, kuid on vaja täielikult eemaldada kõik ehitusjäätmed, eemaldada viljakas kiht (see on 15-50 cm), nii et putukad ei paljuneks ja mädanenud orgaanilise aine lõhn ei ilmne. „Puhas” muld pannakse põhjalikult kokku, valatakse kruus, killustik, savi kihtides.

Selline põrand on tehtud kiiresti, praktiliselt tasuta, kuid sellel tekib palju tolmu. Pind ise on väga külm, peaaegu igal ajal aastas, maapind tuleb korrapäraselt valada ja vihma ilmaga tekib mustus ja pehmendus.

Polümeerpõrand

Polümeeridega põrandakate on esteetiliselt meeldiv, ei kogune palju tolmu, tal on ühtlane, ühtlane pind, hoolikas töö võib kesta kauem kui 40-50 aastat.

Selle teised eelised:

• väike paksus;
• vibratsioonikindlus;
• hea soojusisolatsioon;
• suurepärased veekindluse omadused;
• vastupidavus kemikaalidele;
• lihtne hooldus (veega pesemine);
• külmakindlus, äkilised temperatuuri ja niiskuse muutused;
• tuleohutus.

Siin on ainult kaks miinust: sellist katvust on võimatu teha odavalt ja selleks, et remontida, peate hoolikalt valima sobiva varju.

Polümeerpõranda koostis on:

• polüuretaan;
• vedel klaas või epoksü;
• metüülmetakrülaat;
• akrüültsement.

Tänu plaatplaatidele

Erineva suurusega ja erineva kujuga sillutusplaadid näevad suurepäraselt välja garaažis ja sellega külgnevas piirkonnas. See ei ole täiesti sile, sest vigastuste oht on minimaalne. Seda pinda pühitakse luudega, pestakse veega. See ei suuda rikkuda bensiini, muid kütuseõlisid sisaldavaid ühendeid. Plaadi paksus on umbes kaheksa cm., Hind on taskukohane, suurused ja värvid on peaaegu kõik. Materjalide paigaldamine ei nõua erilisi teadmisi ja oskusi. Kui materjali koostises on polümeere, siis kate on võimalikult niiskuskindel.

Plaatide kvaliteedi kontrollimiseks võtke kaks elementi, hõõruge kergelt kokku. Kui osad on kriimustatud, tekib tsemenditolm, parem on mitte kasutada sellist materjali, vaid otsida paremat kvaliteeti.

Kummist põrandakate

Materjal on valmistatud pruunist kummist, segatud liimidega, modifitseerivate ainetega, värvainetega. Toode ei ole masina massi tõttu deformeerunud, see on vastupidav, ideaalne garaažile.

Kasu:

• löögikindlus;
• elastsus, vastupidavus;
• kate ei kogune kondensaati, kuna see "hingab";
• tuleohutus;
• keskkonnasõbralikkus;
• kõrged heliisolatsiooni omadused;
• suurepärane soojusisolatsioon.

Puuduseks on paigaldustöö suur keerukus, mille jaoks on parem palgata spetsialist.

Kummist kate, mis on valmistatud kujul:

• modulaarne plaat - sellest on välja pandud värvilised mustrid, kuna värvivalik, vormivariandid on erinevad. Sellise põranda parandamine ei ole raske, kuid materjal ostetakse umbes 10% marginaaliga;
• põrandamatid - terved või rakulised. Tooted on kerge voolava vee all kergesti pesta, neid on lubatud paigaldada sissepääsu ette;
• rullid - toodetakse 3–10 mm paksuse nöörist tugevdamisega. Materjal on vastupidav, on saadaval erinevates värvides, kuid kulub kiiresti, kui see on halvasti paigaldatud, seal on halvasti liimitud kohad. Remont kallite, töömahukate;
• vedel kummi - müüakse kuiva või valatud seguna. Valmistatud vorm on õmblusteta, täiesti homogeenne. Teenib suhteliselt pikki, kuid ebastabiilseid.

PVC modulaarne põrandakate

Polüvinüülkloriid on üks kaasaegsemaid materjale, mida müüakse erineva suurusega, värvi moodulitena. Erinevus vastupidavuses, keemilises vastupidavuses, külmakindluses. PVC - kate ei ole libe, isegi kui sellele valatakse vett (näiteks auto pesemisel), teisi vedelikke. Polüvinüülkloriid absorbeerib täielikult vibratsiooni, mis on vastupidav füüsilistele kahjustustele, suurenenud stressile.

PVC-plaate on lihtne paigaldada, kuna kõik osad on varustatud konstruktorina ilma liimita monteeritud kinnitusdetailidega. Vajadusel on põrand kergesti demonteeritav, osadeks lahtivõtmiseks, et kokku panna mõnes teises kohas.

Kuidas valmistada põrand puhtaks viimistlemiseks

Valmistamine viimistluseks, st värvi, puidu, keraamiliste plaatide, polümeeride jms katmiseks - põranda valmistamise kõige olulisem etapp. Üldise konstruktsiooni arvutamisel on oluline kaaluda, milline on pinna maksimaalne koormus. Kuna garaaž seisab tavaliselt otse maapinnal, peaks selle liikuvus olema minimaalne, põhjavee tase - neljast meetrist.

Loomise peamised etapid:

• kogu ehitusprojekt;
• sobiva põrandataseme märgistamine;
• vaateava või keldri seade;
• tampimine, tasandamine;
• luuakse killustik, liiv, betoon;
• hüdro- ja soojusisolatsioon;
• tugevdamine, "majakate" paigaldamine;
• tasanduskiht;
• viimistluskiht.

Paulus oma garaažis

Garaaži "karm" põrand viiakse läbi ehitise ehitamise alguses, kuid pärast seinte ehitamist. Viimistlus - palju hiljem, kui nii seinad kui ka laed on juba kaunistatud, on olemas täielik katus. Nõuetekohaselt valmistatud põrand "pirukas" koosneb mitmest kihist: alus, voodipesu, veekindlus, isolatsioon, tsemendi tasanduskiht, vahekiht, viimistluskate.

Alumine kiht on vajalik, et pinnase koormus oleks ühtlane. Selle paksus on kuus kuni kaheksa cm., Materjal on liiv, kruus, purustatud kivi. Põrandakate joondab “karedat” pinda, selle paksus on umbes 40-50 mm, kui põrandas on torusid, muud sidemed, siis peab nende kohal olev kiht olema vähemalt 25 mm. Kihina kasutatakse liiva, betooni, bituumenit, tsementmörti, erinevaid soojusisolatsiooni, veekindlaid materjale. Selle kihi paksus on 10-60 mm. Edasi jätkake valitud materjali viimistlemist.

Betoonpõrandate valamise tehnoloogia

Esiteks valmistatakse alus tasanduskihile, mis on põhjalikult tõmmatud kiht, mis on üle 15-20 cm paksune kruusa või liiva. Pärast hüdroisolatsiooni on valmistatud tihedast polüetüleenist katusematerjalist. Soojusisolatsioonimaterjalide servad peavad olema seinale veidi "minema". Järgmisena pange 6-12 sentimeetri isolatsioonikiht (kui eeldatakse, et garaaž soojendatakse) polüstüreenvaht, muu sarnane materjal. Betoonpõranda tugevus saavutatakse metalli tugevdava võrguga, mis tugevdab oluliselt konstruktsiooni, kaitstes seda pragunemise eest.

Järgmine samm on segu ettevalmistamine valamiseks. Selleks on vaja ühte osa liivast ja kolm kuni viis tsemendi osa, mille suurus sõltub selle kvaliteediklassist. Klaaskiudude koostises on lubatud kasutada ka plastifikaatoreid sisaldavaid valmis tehase segusid. Lahuse enda segamiseks on soovitav kasutada spetsiaalseid segureid.

Tasandi lubatud kalle ei ületa kahte protsenti (kuni kaks cm pikkuse meetri kohta), samas kui madalaim punkt asub äravoolu restil või väraval. Kompensatsioonipilu tehakse mööda seinu, sambaid ja teisi väljaulatuvaid osi, see on eriti oluline ruumiruumides (rohkem kui 40-60 ruutmeetrit). Lüngad tekivad tasandusprotsessi tegemise protsessis, kasutades laiendamislinti või profiili.

Enne valamise alustamist tehakse märgistused maapinnale sisenevate metallpostide abil. Nad tähistavad kavandatava tasanduskihi kõrgust ehitustaseme abil. Valmistatud poolvedelahus valatakse alusele, mis on ühtlaselt jaotatud kogu selle ala ulatuses.

Töö tehakse väga kiiresti, kuni koostis on külmutatud - korraga. Kihi keskmine paksus - 35-75 mm, sooja põrandate seadmega - veidi rohkem. Täielik karastamine toimub viie kuni seitsme päeva jooksul, et vältida pragunemist, niisutada tasanduskihti iga 9-11 tunni järel. Spetsiaalse isetasanduva materjali kasutamisel kestab selle tahkestumine tavaliselt 20-30 tunni jooksul.

Betoonpõrandad on tavaliselt lihvitud, kuid mitte kõvad - pind jäetakse kergelt karmiks autode rataste paremaks haardumiseks.

Puitpõrandate paigaldamine isolatsiooniga

Kui otsustatakse teha puidust garaažpõrand, valmistatakse alus kõigepealt - prahi eemaldamine, tasanduskiht, liiva- ja kruusepadja paigaldamine, isetasanduva mördi kasutamine, isolatsioon ecowooliga. Kui plaanitakse paigaldada betooni, tellise baase, on vaja arvestada täpselt, kuhu auto seisab - üksikute veergude vaheline kaugus ei ületa ühte meetrit. Nad ei pane betooni alusele tuge, vaid panevad kohe palke.

Puitpõranda ehitamisel on oluline järgida järgmisi reegleid:

• kogu puit enne paigaldamist on töödeldud kaitsvate ühenditega, mis takistavad hallitust, mädanemist, tulekahju jne;
• palgid tuleb paigaldada rangelt horisontaalselt, risti garaažile siseneva auto marsruudiga;
• puitpõranda ja seina vahele jäävad kompenseerivad lüngad. Nende laius on poolteist kuni kaks cm., Nii et õhus niiskuse äkilistel muutustel ei ole saematerjal deformeerunud;
• seina ja lagunemiste vahel tehakse kolm kuni neli cm pikkune vahe;
• põrandalauad on kinnitatud auto liikumise suunas garaažis;
• Kooritud plaatide niiskusesisaldus peab olema kuni 10-12%;
• tekipinna all olev ruum peab olema hästi ventileeritud.

Kuidas paigaldada:

• Esimene samm on töödelda palk ja lauad kaitseainetega, kuivatades neid hoolikalt väljas, päikese käes;
• Lisaks lõigatakse katusematerjal kitsasteks ribadeks, kinnitatakse need plaatide otstesse, palkidesse, betooniga otsekontaktiga kohtadesse;
• Lagud asetatakse liiva alusele serva külge, need asetatakse toedele, mis paiknevad seinte ääres, fikseeritud tsingitud lindiga;
• tühjad kohad, mis on kaetud, hoolikalt tasandatud, liivaga kaetud;
• põrandalauad pannakse põrandale ja naelutatakse - seda tuleks teha vaatepildi servadest garaaži seintele;
• vajadusel esitatakse kõik puidust osad - see on soovitatav teha respiraatoris, kaitseprillides;
• värskelt paigaldatud lauad on lakitud või värvitud, et kaitsta puitu välismõjude eest.

Värvitud või lakitud põrand ei tohiks olla liiga libe.

Valik, keraamiliste plaatide paigaldamine ise

Enne töö alustamist valmistatakse vundament, mille järel pannakse plaat ise, moodustuvad liitmikud ja pannakse kaitsekatted. Lammutusprotsess toimub ilma eelnõude puudumisel, ilma igasuguste kuumutusseadmeteta, temperatuuril +12 ... +23 kraadi. Materjalide kokkuhoid on vastuvõetamatu - regulaarne plaat, mis on vannitoas köögis hästi tunda, halveneb kiiresti auto rataste all ja külma ilmaga saabudes võib see betoonpinnalt lahti tulla.

Nõutakse järgmisi materjale ja vahendeid:

• külmakindel plaatide liim;
• sügavale tungiv krunt;
• sälgitud saematerjal;
• kummist spaatliga;
• hoone tase;
• keraamiline plaat - see võetakse umbes 10-12% marginaaliga;
• spetsiaalsed plastist ristid, et luua isegi õmblused;
• akrüül-hermeetik või mördi.

Plaatplaatide paigaldamise alus on valmistatud võimalikult sujuvalt, ilma müristamiseta, süvenditeta, pragudeta. Suurte defektide joondamine toimub tsementmördi abil, enne seda liimitakse kleeplint mööda seinte perimeetrit ja seejärel liimitakse.

Plaadi paigaldamine toimub pärast seda, kui krunt on kantud sügavale sissetungimisele - seda rakendatakse kahes või kolmes kihis. Kui maa on kuiv, asetatakse esimene plaatide rida. Garaažiruumis on lubatud seda teha mööda seda või diagonaalselt. Liim kantakse põrandal väikesele pinnale sälgitud saematerjaliga, seejärel pannakse plaatide pinnale iga detail, vajutades kergelt, perioodiliselt kontrollides taset (on lubatud kasutada laserit või lihtsalt tõmmata niit üle põranda). Kattekihi maksimaalse tugevuse saavutamiseks paigutatakse iga uus rida nihkega nii, et plaadi keskosa langeb eelmises reas olevale ühendusele. Попадание клеевого состава на "лицевые" стороны деталей недопустимо, если же это произошло, поверхность тщательно вытирают влажной тканью до того, как раствор засох.

Последний этап - затирка швов. Selleks kasutatakse polümeerseid kääre, mis on vastupidavad kõrge niiskuse ja keemia mõjule. Enne jootmise alustamist on vajalik, et liim kuivaks kolme päeva jooksul. Käärimissegu lahjendatakse, kantakse kummist spaatliga liigestele. Materjal kõveneb umbes 40 minutit - selle aja jooksul tuleb kogu liigne krohv eemaldada. Seadistamiseks kulub 48 tundi. Kaitsekatet ei ole vaja kasutada, kuid see hoiab plaadi puutumata, kui selle peale satub raske ese.

Järeldus

Väga palju autosid, mootorrattaid ja muid sarnaseid seadmeid “magab” garaažis ja talub üle, sest põrand selles on nii tugev kui võimalik, eriti kui auto on suur. Sobiva viimistluse loomine oma kätega igaühele, kellel on õiged tööriistad, kvaliteetsed materjalid. Ulatuslike ruumide kujundamiseks kutsusid mitmetasandilised garaažid tavaliselt piisavalt kogemusi omavaid eksperte.